中国海警新下水的101型巡逻舰引起了大家的广泛关注。这艘巡逻舰在很多方面都有独特的设计。它大约长90米，排水量在1500吨左右，航速也十分好，最高能达到32节。主桅上装有和巴基斯坦海军某护卫舰同款的相控阵雷达，在性能上仅次于中国海警万吨级船只的高端配置。

  回顾过去，日本海上保安厅一直是全球海警力量中的佼佼者。虽然早在2017年，中国海警总吨位就已超越日本，但日本在船只质量方面依然有一定优势。例如，日本“飞騨”级巡视船航速可达35节，非常快；还有“秋津岛”级巡视船配备了直升机库。这些设计上的优点，中国海警正在慢慢地学习、吸收，并转化到自己的舰艇设计中。101型巡逻舰采用钢制结构，这样做才能够增强碰撞时的强度。在两侧还配备了高速执法艇快速收放系统，让执法艇能够迅速出动或收回。而且尾部设有直升机甲板，还能起降无人机。从整体布局来看，很明显是针对也许会出现的对峙场景进行了优化。这与从海军改装过来的舰艇不同，101型巡逻舰是专门研发的一种中型高速执法平台，是全新的尝试。再看看日本海上保安厅，目前他们拥有68艘千吨以上的大船，其中24艘航速超过30节。中国海警也在持续不断的发展，通过新建一些专业舰艇，比如对标日本“津轻”级的301型，还有能够压制日本“瑞穗”级的501型等，中国海警正快速缩小与日本之间在船只质量上的差距。从101型巡逻舰的数据分析来看，我们大家可以看到一些设计思路。它干舷高度达到5.2米，比同吨位渔船高出1.8米，这样做才能够有很大效果预防别有用心的人攀爬登船。此外，它烟囱采用斜面处理，能够更好的降低红外特征，这一些细节都表明这艘船特别针对也许会出现的高强度对抗进行了优化。研究一下日本海保的发展历史很值得借鉴。例如，他们最新现役的“黎明”级巡视船，其水炮射程可达120米，而且前方还加装了破冰结构。相比之下，中国万-ton 级战舰虽然火力有所优势，但在非致命武器系统方面，还有许多需要向日本学习和追赶之处。专业执法船和军用战舰本质上还是不一样。例如，由某护卫舰改装成的执法舟，因为速度不足18节，所以执行任务时效率会受一定的影响；而由渔政舟改造而来的巡逻艇则缺乏增强碰撞强度所需结构。不过，101型巡逻艇就不一样，它首次实现了速度、强度以及电子设备等多个角度平衡设计。目前，中国海警采取了一定策略来分层管理吨位，也取得了一些成效。目前他们有3艘万吨级、8艘6000吨及15艘4000吨等级别专业执法舟，加上新下水的101型中型战斗，就形成了一个完整梯队。这种配置跟日本‘大型控制、中小穿插’战术类似。这说明中国海警在发展的过程中，不仅借鉴他国经验，同时也不断探索对自己最合适的发展道路，通过持续优化装备和战术配置，更好地履行职责，维护我们的海洋权益等相关任务。返回搜狐，查看更加多